Flightradar

FLIGHT
RADAR

Flightradar – Lentotutkat sotilas- ja siviili-ilmailu

Haluatko seurata läheisesi lomalentoa livenä lentotutkan kautta? Tai selvittää yläpuolella lentävän lentokoneen määränpään? Lentotutkalla voit seurata maailmanlaajuista lentoliikennettä reaaliajassa. Ja sinusta tulee lennonseuraaja hetkessä. Tutka näyttää sinulle siviili-, sotilas- ja pienlentokoneet (myös purjelentokoneet) kartalla Suomessa ja muissa maissa. Lisäksi flightradar näyttää lentoasemat ja niitä vastaavan lentosuunnitelman nousuineen ja laskeutumisineen.

Flightradar sotilaallinen

Sotilaslentotutka näyttää sinulle lentokoneet, helikopterit ja lentokentät. Sotilaslentokoneiden lisäksi näytetään myös siviililentokoneet ja helikopterit. Tutustu nyt lentokoneiden liikkeisiin taivaalla:

Katsotaan nyt, miten flightradar toimii ja miten voit käyttää sitä:

Siirrä karttaa hiirellä, kunnes lentokone on ylemmällä kartta-alueella. Nyt sinun pitäisi pystyä napsauttamaan sitä ja nähdä tiedot. Käytä + ja – painikkeita kartan suurentamiseen tai pienentämiseen

Vaihtoehtoisesti voit navigoida kartalla hiiren osoittimella (älypuhelimella: sormella) ja käyttää hiiren pyörää zoomauksen muuttamiseen.

Tutkan avulla voit napsauttaa ja seurata eri lentoja. Voit tarkastella edellisen lennon reittiä ja nähdä tietoja korkeudesta, nopeudesta, lähtö- ja saapumispaikasta

Jos toiminnassa on ongelmia tai tutka ei näy kokonaan, useimmissa tapauksissa auttaa yksinkertaisesti sivumme lataaminen uudelleen.

Flightradar – Vinkkejä käyttöön

206.000 lentoa taivaalla – päivässä! Vaikka taivaalla ei olekaan joka päivä niin paljon lentokoneita, ruuhka-aikoina yläilmoissa voi olla tungosta. Näihin lentomääriin eivät sisälly sotilaslentokoneet. Niiden osuus lentoliikenteestä on melko pieni. Vuosittain lennetään keskimäärin hieman alle 42 miljoonaa lentoa. Suuntaus on nouseva. Lennonseurannassa saat siis rahoillesi vastinetta.

Reaaliaikaisen lentotutkamme avulla voit nyt seurata näitä lentoja suorana ja hakea niistä mielenkiintoisia tietoja. Liikennelentokoneet liikkuvat keskimäärin 11 kilometrin korkeudessa ja lentävät vajaan 900 km/h: n nopeudella kohti kohdelentokenttää. Sotilassuihkukoneet voivat lentää nopeammin: Niiden huippunopeus voi olla kaksinkertainen äänen nopeuteen verrattuna (eli hieman alle 2 500 km/h). Ne lentävät usein liikennelentokoneiden ilmatilan yläpuolella jopa 14 kilometrin korkeudessa.

Muuten voit nähdä lentokoneet, jotka näytetään sinulle tutkalla, lentävät taivaalla. Edellytyksenä on useimmiten se, että taivas on pilvetön. Vilkaise vain nopeasti meidän Pilvitutka.

Miten sotilaslentokoneet havaitaan ilmatutkalla?

Sotilaskuljetuslentokoneiden ja -helikoptereiden näyttely eroaa merkittävästi siviilikuljetuslentokoneiden ja -helikoptereiden näyttelystä. Sotilaskuljetuskoneen tai -helikopterin maski kuitenkin paljastuu, kun klikkaat lentokoneen/helikopterin kuvaketta ja näet kuvan. Myös erityiset lentonumerot ja kutsutunnukset, kuten VIRUS, PANTER, HAWK, METAL, STONE, RRR, MC, LION, PITT, USAF tai BAF, osoittavat sotilaskoneen.

Flightradar toimii näin: Kaikissa lentotutkassa näkyvissä lentokoneissa on järjestelmä, joka kerää tietoja hyvin lyhyin aikavälein. Nämä tiedot voivat olla tarkka GPS-sijainti, nopeus, korkeus tai jopa lentosuunta. Nämä tiedot lähetetään nyt transponderilla lentokoneesta ja vastaanotetaan maassa vastaanottoasemalla.

Näiden tietojen arviointi tapahtuu Flightradarissa reaaliajassa. Näin voit seurata kaikkia lennon liikkeitä näytöllä samanaikaisesti. Muuten asiantuntijat kutsuvat tätä seurantamenetelmää ADS-B:ksi.

Mitkä alueet ja maat lentotutka kattaa?

Periaatteessa lennonseuranta kattaa kaikki maat, joissa on tarjolla sopiva tutka-paikannus, johon lentotutkalla on vapaa pääsy. Lennonseurantaan voit siis käyttää tutkaa kaikkialla maailmassa. Ainoastaan valtamerten yllä siitä tulee vaikeaa. Koska siellä tutkapeitto ei useinkaan ole käytettävissä, et pysty löytämään lentoja kaukana valtameren yllä. Mutta jos lentokoneet ovat vielä lähellä rannikkoa, tutka havaitsee ne yleensä silti.

Sillä välin lentokoneita seurataan myös kautta Satelliitti seurataan. Näin ollen lentokoneita voidaan seurata myös valtameren yllä, jos ne ovat kaukana rannikosta.

Yhdistä lentojen seuranta!

Sää on erittäin tärkeä rooli ilmailussa. Olemme myös tunnustaneet tämän. Lennonseurantalaitteemme lisäksi löydät myös muita tutkia, esimerkiksi Ukkostutka tai Ukkostutka. Jos näet esimerkiksi myrskyn olevan tulossa, näet myös lentotutkasta, että lentokoneet väistävät tätä myrskyä tai lentävät muille lentokentille. Usein tämä johtaa kummallisiin lentoreitteihin, jotka näet lentoseurantatutkassa!

Lentotutkaa koskevia kysymyksiä ja vastauksia

Miten lentotutka toimii?

Ymmärtääksemme, miten lentotutka toimii, meidän on tarkasteltava lyhyesti erilaisia tutkamalleja. Ilmailussa ensisijainen tutka ja toissijainen tutka ovat ratkaisevassa asemassa. Ensisijainen tutka lähettää ympärilleen tutkasäteilyä, joka heijastuu ilmassa olevista kohteista. Nämä kohteet voivat olla lentokoneita, helikoptereita, purjelentokoneita, ilmapalloja, mutta myös eläimiä, kuten lintuja tai jopa suurten hyönteisten parvia. Lennonseurannassa tämä ensisijainen tutka aiheuttaisi nopeasti sekaannusta. Tästä syystä on olemassa myös toissijainen tutka.

Tämä ei saa tietojaan ainoastaan tutkasäteilystä ja siitä aiheutuvasta heijastuksesta, vaan se käyttää myös lentokoneen transponderia tietopohjana. Tämä antaa yksityiskohtaista tietoa lentokorkeudesta, nopeudesta ja senhetkisestä kurssista. Saksassa jokaisessa kaupallisesti matkustajia kuljettavassa lentokoneessa on oltava transponderi. Erityinen ADS-B-järjestelmä kerää eri lentokoneiden transponderisignaalit maailmanlaajuisesti ja niputtaa ne keskitetysti yhteen. Nämä tiedot kerätään ja näytetään tutkakartalla. Ja näkyvät sinulle lennonseurantaan.

Mitä N/A tarkoittaa lentotutkalle?

Olet varmasti jo huomannut sen: Vilkaiset lennonseurantaan, näet mielenkiintoisen lentokoneen ja haluat tietysti tietää, minne tuo kaunis kone lentää. Mutta suurena pettymyksenä huomaat, että saapumispisteessä lukee vain N/A. N/A, onko se todella lentokenttä? Ja kyllä, missä se sijaitsee?

Ennen kuin päätät etsiä N/A-lentokenttää Googlen kautta – ratkaistaan sen sijaan tämä mysteeri. N/A ei tarkoita muuta kuin että saapumislentokenttä on tuntematon. Syynä tähän on se, että transponderin kautta ei anneta mitään tietoa määränpään lentoasemasta. Ohjaaja voi asettaa tämän tietoisesti, jos hän ei esimerkiksi halua, että lentoreitistä tulee mitään tietoa julkisuuteen.

Mitä siniset lentokoneet (tai ympyrällä merkityt lentokoneet) tarkoittavat lentotutkassa?

Kun lentokoneet ovat kaukana tutka-asemasta, niiden paikantaminen maatutkalla voi osoittautua hyvin vaikeaksi. Tämä johtuu osittain siitä, että transponderin signaaleja ei voida vastaanottaa pitkän matkan päähän edes maan kaarevuuden vuoksi.

Tästä syystä vuodesta 2020 lähtien lentokoneita on vastaanotettu myös satelliittien avulla transponderisignaalien perusteella. Tätä tarkoitusta varten satelliittiin on kiinnitetty erityisesti suunniteltuja vastaanottimia, jotka pystyvät sieppaamaan signaalin ja lähettämään sen reaaliaikaisesti maa-asemalle.

Mitä TWR tarkoittaa kartalla?

TWR on lyhenne englanninkielisestä termistä ”Tower”, joka tarkoittaa saksaksi lentoaseman valvontatorni. Tämä näkyy myös kartalla joillakin lentoasemilla erityisellä symbolilla.

Mitä lentojen seuranta maksaa?

Lennonseurannan käyttö on sinulle täysin maksutonta eikä siihen liity mitään velvoitteita. Lentotutkan tiettyyn premium-sisältöön (kuten lentokoneen yksityiskohtaisten tietojen näyttämiseen) liittyy kuitenkin lisämaksu. Perustoiminnallisuuden osalta tuskin olet kuitenkaan epäedullisessa asemassa ilmaisen lentotutkan kanssa.

Miksi lentokoneet katoavat yhtäkkiä kartalta?

Ehkä sinulle on käynyt näin: seuraat lentoa kartalla ja yhtäkkiä lentokone katoaa kartalta kuvakkeineen ilman erillistä ilmoitusta. Ei syytä huoleen. Useimmissa tapauksissa lentokone ei ole laskeutunut nopeasti tai jopa syöksynyt maahan, vaan transponderin signaalit katkesivat hetkeksi. Tähän voi olla erilaisia syitä. Esimerkiksi jos lentäjä on manuaalisesti poistanut transponderin käytöstä. Näin tapahtuu aina esimerkiksi laskeutumisen jälkeen. Kyse voi kuitenkin olla myös siitä, että lentokoneen virransyöttö on tai oli hetkellisesti poikki. Usein ilma-alus kuitenkin ilmestyy lyhyen ajan kuluttua uudelleen lennonseurantatutkaan. Ja voit jatkaa lentojen seurantaa mielenrauhassa.